Il modo più diretto per verificarlo è osservare lo spessore (quando rimangono 3-5 mm, è il momento di prepararsi per la sostituzione), ascoltare rumori insoliti (suoni di attrito metallico) e controllare gli avvisi sul cruscotto. Tuttavia, una valutazione più dettagliata dovrebbe basarsi anche sull’esperienza di guida e sui controlli di manutenzione periodici.
Come controllare lo spessore?
- Le nuove pastiglie dei freni hanno uno spessore del materiale di attrito di circa 12-17 mm, esclusa la piastra di supporto.
- Quando rimangono circa 5 mm, entra nella zona di avvertenza e se ne consiglia la sostituzione.
- Quando rimangono meno di 3 mm è necessaria la sostituzione immediata; se scende a 1-2 mm, lo strato di attrito si consumerà, danneggiando il disco del freno.
- Ciò può essere osservato attraverso gli spazi vuoti del cerchione o facendolo controllare da un meccanico durante ogni servizio.
Come ascolto i suoni?
- Un suono metallico e acuto quando si azionano leggermente i freni indica che la piastra della spia è a contatto con il disco del freno.
- Se questo rumore persiste, è necessario sostituire il disco del freno il prima possibile e controllare eventuali danni al disco del freno.
Sentimento
- La corsa del pedale del freno è più lunga e richiede una pressione più profonda per una frenata efficace.
- I freni sembrano più morbidi, lo spazio di frenata è notevolmente più lungo.
- Il trascinamento durante una frenata brusca può indicare un'usura irregolare su un lato delle pastiglie dei freni.
L'approccio più sicuro è far controllare lo spessore da un tecnico durante ogni controllo di manutenzione, piuttosto che aspettare che si manifestino rumori insoliti prima di agire.
