L'usura irregolare delle pastiglie dei freni a tamburo è solitamente causata da uno scarso ritorno della pinza del freno, da materiale non uniforme delle pastiglie, da un tamburo del freno fuori--rotondo, da un'installazione non corretta o da un inceppamento del meccanismo telescopico.
- Malfunzionamento della pinza freno (cilindro della ruota):L'invecchiamento o la contaminazione dell'olio del pistone o della molla provocano uno sfregamento continuo delle ganasce del freno contro la parete del tamburo, provocando un'eccessiva usura localizzata.
- Eccesso di-rotondità o usura irregolare del tamburo del freno:La deformazione del diametro interno porta a un contatto irregolare delle ganasce del freno, causando un'usura più rapida nelle aree di stress concentrato.
- Materiale delle pastiglie dei freni incoerente o di scarsa qualità-:La distribuzione anomala di densità/durezza del materiale di attrito durante la produzione determina un'usura più rapida nelle aree più morbide.
- Molla di ritorno guasta o perno di supporto corroso:Influisce sul normale ritorno o oscillazione delle ganasce del freno, provocando un'usura più lunga di un'estremità.
- Problemi di installazione:Ganasce del freno disallineate, regolazione non uniforme del gioco o piastra di supporto deformata causano un'usura irregolare.
- Abitudini di guida e condizioni stradali:Anche le frequenti frenate unilaterali (come l'uso del freno a pedale su lunghe discese) e l'ingresso di sabbia o ghiaia nella camera del freno possono aggravare l'usura localizzata.
Se c'è una differenza significativa nell'usura tra le ruote sinistra e destra sullo stesso asse, controllare se la pressione della linea dei freni è bilanciata e se le pinze dei freni sono sincronizzate. Se è presente un'usura irregolare sulle estremità interna ed esterna di una singola ganascia del freno, concentrati sul controllo della rotondità del tamburo del freno, della lubrificazione del perno di supporto e del meccanismo di ritorno. Un'usura continua e irregolare ridurrà le prestazioni di frenata, causerà rumori anomali o farà sì che il sistema frenante tiri da un lato. Si consiglia di far smontare e ispezionare il sistema frenante a tamburo da un meccanico professionista il prima possibile; la semplice sostituzione delle ganasce dei freni non è sufficiente.
