Materiali e processi produttivi
- Dischi in ghisa standard:Il più comune e conveniente-.
- Dischi Ventilati:Migliore dissipazione del calore, utilizzata sulle ruote anteriori della maggior parte dei veicoli.
- Dischi Scanalati/Forati:Miglioramento del drenaggio, della rimozione della polvere e delle prestazioni di dissipazione del calore, adatto per guida aggressiva o aree umide.
Ispezione della superficie
- Levigatezza:Le superfici di attrito devono essere lisce e fini, prive di fori o crepe.
- Trattamento di prevenzione della ruggine:Lo strato antiruggine sui bordi deve essere uniforme; evitare mimetizzazione con superfici verniciate.
- Confronto del peso:I prodotti significativamente più leggeri di altri della stessa dimensione potrebbero essere di qualità inferiore.
Artigianalità e Marcatura
- Marcatura laser:I loghi originali sono chiari e cancellabili; i prodotti contraffatti comportano un rischio elevato.
- Progettazione della ventilazione:I dischi forati e marcati offrono una migliore dissipazione del calore, ma è essenziale scegliere prodotti di marche rinomate.
Installazione e test
- Compatibilità:Verifica il modello del veicolo, le dimensioni delle ruote e altri parametri per garantire la compatibilità.
- Ispezione post-installazione:Testare le prestazioni di frenata dopo l'installazione. Qualsiasi vibrazione o rumore anomalo richiede una rilavorazione.
Ciclo di sostituzione:
Lo spessore dei dischi dei freni anteriori deve essere controllato ogni 60.000-80.000 chilometri e quello dei dischi dei freni posteriori ogni 100.000 chilometri. Sostituirlo immediatamente se si verifica una delle seguenti condizioni:
* La profondità della scanalatura superficiale supera 1 mm o lo spessore è inferiore alla linea di sicurezza (solitamente 2 mm).
* Rimbalzo degli pneumatici o vibrazione anomala del volante durante la frenata.
* Rumore anomalo dei freni ed efficacia dei freni notevolmente ridotta.
* Crepe o deformazioni sul disco del freno.
