Cause e soluzioni del rumore delle ganasce dei freni

1. Cause del rumore delle ganasce dei freni

• Ganasce o tamburi dei freni smaltati

L'indurimento del materiale di attrito o della superficie del tamburo dovuto al surriscaldamento riduce l'attrito, provocando stridii.

• Rivestimenti contaminati

Olio, grasso, liquido dei freni o sporco sulla superficie del rivestimento provocano scivolamenti e rumori.

• Componenti usurati o danneggiati

Rivestimenti usurati-, ganasce dei freni deformate o tamburi rigati creano contatto e vibrazioni irregolari.

• Parti allentate o disallineate

Un'installazione non corretta o molle di tenuta-, regolatori o piastre di supporto allentate possono causare rumori o graffi.

• Contatto metallo-a-metallo

I rivestimenti molto usurati provocano il contatto diretto tra il nastro della scarpa e il tamburo, producendo un rumore stridente.

• Lubrificazione insufficiente

La mancanza di grasso sui punti di contatto (ad esempio, cuscinetti della piastra di supporto, meccanismo di regolazione) provoca cigolii.

• Accumulo di polvere o detriti

Le particelle estranee intrappolate tra il rivestimento e il tamburo provocano graffi o cigolii.

• Sostituire i componenti vetrati

Carteggiare leggermente i rivestimenti smaltati con carta vetrata grossa o sostituire le scarpe; macchina o sostituire i fusti smaltati.

• Pulire i rivestimenti contaminati

Rimuovere la fonte di contaminazione e sostituire le scarpe contaminate; se possibile, sgrassare la superficie del tamburo.

• Sostituire le parti usurate

Installare nuove ganasce e/o tamburi dei freni se vengono superati i limiti di usura; sostituire l'hardware danneggiato.

• Reinstallare o serrare i componenti allentati

Assicurati che tutte le molle, i regolatori e le parti-di fissaggio siano posizionati e serrati correttamente.

• Evita il contatto metallo-con-metallo

Sostituire immediatamente le scarpe quando lo spessore del rivestimento è inferiore alle specifiche; ispezionare i fusti per eventuali danni.

• Lubrificare i punti di contatto

Applicare-grasso per freni ad alta temperatura ai piani della piastra di supporto, alle filettature del regolatore e ad altri punti di attrito.

• Rimuovere i detriti

Pulisci l'interno del tamburo e la piastra di supporto con un detergente per freni; utilizzare aria compressa se disponibile.

• Controllare la rotondità del tamburo

Misurare il diametro interno del tamburo per condizioni-fuori-rotonde; macchina o sostituirla secondo necessità.

• Utilizza rivestimenti-di alta qualità

Installa rivestimenti aftermarket di qualità OE- o premium che corrispondono alle specifiche del veicolo.

• Ispezionare i cuscinetti delle ruote

I cuscinetti allentati o usurati possono causare oscillazioni del tamburo; regolare o sostituire secondo necessità.